Через футбол можуть в обмеженому режимі працювати деякі станції метро біля стадіону

  • Вересень 23, 2018

Матч “Динамо” – “Десна” відбудеться в межах Прем’єр-ліги сьогодні, 23 вересня, о 17:00 на НСК “Олімпійський”
Сьогодні, 23 вересня, через футбольний матч між “Динамо” (Київ) і “Десною” (Чернігів) можливі зміни в роботі станцій метро в центрі Києва. Про це повідомляє прес-служба метрополітену.

Так, після закінчення матчу можливе обмеження на вхід пасажирів станцій “Палац спорту”, “Олімпійська” та “Площа Льва Толстого”.

Наголошується, що закривати станції не будуть.

Матч “Динамо” – “Десна” відбудеться в межах Прем’єр-ліги сьогодні, 23 вересня, о 17:00 на НСК “Олімпійський”.

Із 24 вересня до 5 жовтня на станції метро “Політехнічний інститут” триватиме ремонт, тому вранці станція закриватиметься на вхід

  • Вересень 18, 2018

Зокрема у цей період у будні дні із 07:45 до 10:45 на станцію не можна буде потрапити, йдеться у прес-службі “Київського метрополітена”.

Водночас під час ремонту робочі ескалатори працюватимуть на підйом для уникнення тисняви на платформі. Киян закликають завчасно планувати свої маршрути.

Нагадаємо, “Київський метрополітен” оголосив повторний тендер на будівництво метро на житловий масив Виноградар. Подавати пропозицій можна до 11 жовтня. Сам аукціон розпочнеться 16 листопада.

Аукціон переносять уже як мінімум ушосте. Востаннє тендер скасовували через те, що зареєструвався лише один учасник. Вартість проекту залишилась незмінною – 5,9 мільярда гривень.

Протягом трьох років планують збудувати дві нові станції метрополітену – “Проспект Правди” і “Мостицька”. Ці станції стануть продовженням зеленої гілки від “Сирця”.

Також станцію столичного метро “Львівська брама”, яка в “замороженому” стані перебуває на Львівській площі, планують добудувати до 2025 року.

Терміни початку реконструкції “Львівської брами” відсуваються через те, що інвестор ТОВ “Коніка” з 2007 року не може вирішити земельне питання. Без цього проектувати і будувати вихід зі станції метро неможливо.

Керівник київського метрополітену розповів скільки столичне метро заробляє за рік

  • Вересень 10, 2018

У 2017 році метрополітен перевіз 498 млн осіб. Кожен четвертий пасажир — пільговик. Загалом від за рік підприємство отримало близько 1,5 млрд грн.

Разова поїздка коштувала 5 гривень. Якщо пасажири користувалися карткою метрополітену, то платили 4,5 гривень за поїздку. Середній дохід від одного пасажира був на рівні 4,41 гривні. З 1,5 мільярдів гривень, які отримали за 2017 рік, 1,2 мільярди пішло на зарплати, 400 мільйонів гривень — на оплату за електроенергію

Розповів керівник київського метрополітену Віктор Брагінський.

Основний дохід підприємство отримує від перевезення пасажирів. Непрофільних надходжень раніше було два види – від розміщення реклами та оренди. На сьогодні – це тільки оренда. Рекламою займається профільне КП “Київреклама”.

Отримані кошти КП “Київреклама” перераховує в бюджет міста. Крім того, через демонтаж МАФів, які не відповідають нормам пожежної безпеки, кількість об’єктів скоротилося в два рази. Дохід зменшився відповідно. Зараз він близько 8 мільйонів гривень за рік

З 14 липня разова поїздка в столичному метро коштує 8 грн. Ті, хто користуються безконтактною карткою метро, платять за проїзд 6,5 грн. Водночас картку потрібно поповнити на 50 чи більше поїздок.

Якщо хочете дізнатись аспекти історії та щоденної роботи Київського метрополітену, варто відвідати його музей

  • Серпень 24, 2018

Перші поїзди метро складалися з трьох вагонів, тому експозиція також розміщена в трьох залах. Інформація представлена на стендах та вітринах. Над стендами в хронологічному порядку розміщені великі фотографії станцій та вказані роки пускових ділянок.

Перший зал присвячено спорудженню та відкриттю черг метрополітену різних років. Тут ви знайдете документи та фото перших років будівництва та роботи метро, особисті речі попередніх керівників метрополітену, нагороди – ордени та багато іншого. Також тут є особливий експонат ― діючий макет станції “Дніпро” у типорозмірі 1:87 із першим депо у тому вигляді, який вони мали у 1960-1965 рр. Можна проглянути, як відбувався підйом вагонів типу Д на естакаду станції.

Другий зал присвячено службам метрополітену. На кожному із стендів ― розповідь про підрозділ і людей, які в ньому працювали та працюють. У вітринах служби рухомого складу та депо ― моделі вагонів і частини обладнання. Є тут і історичні реверсивки ― “ключі” машиніста від поїзду. У цьому ж залі можна ознайомитися з колекцією проїзних документів ― як київських, так і інших метрополітенів світу. Один з перших квитків київського метро, жетони та паперові квитки початку 1990-х років, а також безліч місячних проїзних, від картонних до магнітних і електронних, розміщено у музейній вітрині. Крім того, тут є символічні ключі та запрошення на відкриття станцій ― саме у Києві вдалося зберегти найбільшу в СНД колекцію.

У третьому залі встановлено перший первинний годинник із центральної часової станції метро, що синхронізував час та інтервали, діючий макет роботи оборотного тупику (виконано у типорозмірі 1:87). На стендах цього залу розміщено інформацію про підрозділи – службу воєнізованої охорони, служби ЕМ, ТС, П, а також про інформаційно-обчислювальний центр і проектно-конструкторське технологічне бюро метрополітену.

Екскурсії проводяться для групи від 10 до 20 осіб за завчасно погодженими по даті й часу проведення та наданими заявками. Для відвідування музею історії Київського метрополітену необхідно ЗАВАНТАЖИТИ заявку та надіслати на адресу zmi@metro.kiev.ua (у темі листа «заявка в музей»).
Екскурсії безкоштовні!

Музей історії Київського метрополітену знаходиться за адресою: м. Київ, проспект Перемоги, 35 (адміністрація).
Режим роботи: з понеділка по п’ятницю з 10:00 до 17:00.

Дзвінки приймаються за телефонами (044) 238-50-50, (050) 444-74-27 з понеділка по четвер з 9:00 до 17:00, у п’ятницю – з 9:00 до 16:00.

Станцію метро “Шулявська” пропонують перейменувати

  • Серпень 14, 2018

Київську станцію метро “Шулявська” пропонують перейменувати за назвою найближчого житлового масиву – “Борщагівська”.

Відповідну петицію зареєстрували на сайті Київської міськради.

Назву “Шулявська” дали давньоруси, тобто москалі. (Район) Борщагівка ближче за все і за назвою буде більш зрозуміло, де що знаходиться – додав свій аргумент автор

Під петицією підписалися шість осіб із необхідних 10 тисяч.

Дерев’янко вимагає від Луценка розслідувати закриття метро під час Маршу за Майбутнє та покарати винних

  • Лютий 20, 2018

Депутат Юрій Дерев’янко звернувся до генпрокурора Юрія Луценка із заявою про злочин під час Маршу за Майбутнє 18 лютого, коли були перекриті центральні станції метрополітену столиці.

Народний депутат Юрій Деревянко звернувся до генпрокурора Юрія Луценка із заявою про злочин під час Маршу за Майбутнє 18 лютого, коли були перекриті центральні станції метрополітену столиці.

Про це повідомила прес-служба нардепа.

Деревянко повідомив, що початок Маршу за Майбутнє був запланований на 12.00 в парку імені Тараса Шевченка.

Однак, значна кількість місцевих мешканців та інших громадян не змогли взяти в ньому участь у зв’язку із незаконним закриттям входів та виходів до станцій КП “Київський метрополітен” — “Університет”, “Театральна”, “Хрещатик”, “Майдан Незалежності”, “Льва Толстого”, “Золоті ворота” та відповідних пересадок, що мало місце з приблизно 11 год. 40 хв. до 13 год. 33 хв”, — підкреслив депутат.

За його інформацією, рішення про закриття вказаних станцій метро прийнято КП “Київський метрополітен” нібито з технічних причин. “Пізніше такі дії були мотивовані начебто отриманням Головним управлінням Національної поліції у місті Києві анонімного повідомлення про замінування шести станцій Київського метрополітену, інформація в якому не знайшла свого підтвердження”, — зазначив Деревянко.

Він підкреслив, що ці обставини повністю співпали з проведенням мирної акції протесту, чим унеможливили та фактично створили перешкоди у вільній реалізації громадянами своїх конституційних прав на свободу мирних зібрань та на свободу думки і слова, на вільне вираження своїх поглядів і переконань.

Деревянко вважає, що такі дії правоохоронних органів, керівних посадових осіб КП “Київський метрополітен” та керівників Київської міської ради та КМДА, яким підпорядковане вказане підприємство, цілком імовірно свідчать про умисне блокування доступу багатьом громадянам до участі саме в цьому мирному заході.

“З огляду на це вбачається, що вони вчинені з метою перешкоджання законній діяльності Політичної партії “РУХ НОВИХ СИЛ Михайла Саакашвілі”, — додав політик.

Він заявив, що 18 лютого відбулося вчинення кримінальних правопорушень, передбачених наступними статтями КК України:

– статтею 170 КК України — перешкоджання законній діяльності професійних спілок, політичних партій, громадських організацій;

– статтею 259 КК України — завідомо неправдиве повідомлення про загрозу безпеці громадян, знищення чи пошкодження об’єктів власності;- статтею 279 КК України — блокування транспортних комунікацій, а також захоплення транспортного підприємств;

– статтею 340 КК України — незаконне перешкоджання організації або проведенню зборів, мітингів, походів і демонстрацій.

Тому Деревянко просить Луценка внести відомості про вчинені кримінальні правопорушення до Єдиного реєстру досудових розслідувань, почати досудове розслідування та притягнути винних осіб до встановленої законом відповідальності.

Нагадаємо, у неділю усі центральні станції метро в Києві зачинили, щоб не дати людям вчасно дістатись на Марш за Майбутнє, вимогою якого є відставка президента Петра Порошенка. Однак, незважаючи на це багатотисячний Марш все одно відбувся.

Скільки коштує перейменування станції метро

  • Лютий 12, 2018

Обговорення про перейменування вулиць, площ, станцій метро у столиці триває не один місяць. Все це необхідно зробити в рамках декомунізації. Ось докотилася хвиля декомунізації і до столичної підземки.

Отже, сьогодні Комісії з перейменувань затвердила результати громадських слухань щодо перейменування метро “Петрівка” на “Почайну”, затвердила назву парку “Урочище Наталка” й ухвалила рішення про перейменування Московського мосту на “Північний”. Тепер перейменування мосту виходить на громадські слухання,
– написала активістка ГО “Громадський рух Почайна” Анабелла Моріна на Facebook.

У відповідності із рішенням Київради від 8 лютого, станція метро Петрівка найближчим часом буде змінено на Почайну і така процедура обійдеться киянам майже в півмільйона гривень. Зокрема, найбільші витрати будуть пов’язані із виправленнями загальних схем метро – близько 168 тис. грн., текстове наповнення – близько 100 тисяч грн., а от щоб змінити саму назву на входах\виходах та шляхових стінах – необхідно 72 тисячі грн.. Слід додати, що за ці кошти буде змінено назву станції, а також назву самої Куренівсько-Червоноармійської на Оболонсько-Теремківську лінію метро.

Нагадаємо, що станція Петрівка розміщена на Куренівсько-Червоноармійській лінії, відкрита 19 грудня 1980 року. Свою назву станція отримала на честь чи то транспортного вузла, чи то цілого району (сучасний Подол) який в свою чергу, в 1926 році отримав назву на честь голови Всеукраїнського центрального виконавчого комітету Григорія Петровського. Г. Петровський був одним із організатоірв Голодомору 1932-1933 років.

Нова назва бере своє коріння, як вважають історики, ще від часів князя Володимира. Почайна – права притока Дніпра, яка вже майже зникла, але саме її води за свідченнями літописів вважається офіційним місцем хрещенням Русі. Найближчим часом планується відродити річку та створити паркову зону Почайна.