Бути чи не бути обмеженню швидкості на українських дорогах?

  • Лютий 20, 2018

Нагадаємо, що з початку 2018 року увійшов в дію закон про обмеження швидкості руху автомобілів в населених пунктах до 50 км/год. Вже закінчується зима, а обмеження так і може прижитись на українських дорогах. Що буде в теплу пору року, коли рух авто не буде обмежуватись снігом, ожеледицею?

Про трагедію у Харкові знають і пам’ятають не лише харківчани, але й далеко поза його околицями. Прикро констатувати, але вона не навчила нічому – водії як “літали” по містах та селах на своїх “залізних колісницях” так і продовжують літати. І це не пусті слова, а слова які підтверджуються прикрими випадками.

На днях, мешканців столиці здивувало перевернуте авто на трамвайних коліях. Зі слів очевидців, п’яний водій-іноземець на автомобілі Mercedes, перевищив швидкість, не впорався з управлінням, в’їхав в автомобіль Ford. Від удару обидва автомобілі вилетіли на трамвайні рейки. Водій Mercedes-а утік. Внаслідок пригоди постраждалих немає і це приємна новина.

Декількома днями раніше, знову ж таки, із-за перевищення швидкості на перехресті з круговим рухом водій Volkswagen, не здійснивши повороту на Маяковського, поїхав прямо, зніс відбійник і полетів до підземного переходу. Завдяки тому, що дана пригода трапилась далеко за північ, постраждалих немає, окрім водія та пасажирів авто, які за словами медиків стан учасників ДТП середньої тяжкості.

Чи то не дотримання швидкості, чи все ж таки погодні умови стали причиною прикрого випадку, що трапився одного ранку в столиці. Водій на автомобілі BMW не впорався з управлінням, в’їхав в припаркований автомобіль Opel, а потім близько 30 метрів проїхав по тротуару, збив жінку-пішохода і далі зупинився в стовпі. Жінка від отриманих травм загинула. Тест на стан алкогольного сп’яніння показав 0,00.

Перераховані випадки далеко не поодинокі в столиці. Більшість із них закінчується “щасливо”, без травмованих та загиблих, а деяким учасникам – пощастило менше. Може не варто випробовувати долю і все ж таки спробувати ввести обмеження в нашу буденність чи хоча б водіям стати більш уважними та відповідальними за кермом. Дотримання правил дорожнього руху може призвести до зменшення смертності на автошляхах України.

Київ скасовує обмеження швидкості

  • Лютий 4, 2018

Не втихають обговорення на вулицях міста, в соціальних мережах про обмеження швидкості на вулицях Києва. Водії погоджуються зі встановленими обмеженнями, але пропонують на великих магістральних вулицях залишити швидкість автотранспорту 80 км/год. Деякі пішоходи розуміють водіїв і не проти такого нововведення, а деякі притримуються думки, що обмеження в 50 км/год має діяти на всіх столичних вулицях.

 

За підтримку поправки до закону про обмеження швидкості в населених місцях, який набув чинності з 1 січня 2018 року, виступила КМДА. Зокрема, заступник міського голови Володимир Прокопів в одній своїй розмові зазначив, що обмеження швидкості руху до 50 км/год. по всьому місту є абсурдним, оскільки в Києві є величезна кількість доріг з якісним покриттям, якими безпечно пересуватися з більшою швидкістю. З цієї причини міська влада працює над проектом рішення, яке дозволить рух зі швидкістю до 80 км/год. на деяких столичних дорогах.

 

Наводимо список вулиць столиці на яких планується скасувати обмеження швидкості.
Читайте також 50 км/год: 15 днів, сподівання та реалії

  • просп. Перемоги (від Повітрофлотського шляхопроводу до вул. Чорнобильської);
  • Велика Кільцева дорога (від вул. Міської до перетину з вул. Газопровідною та від вул.
  • Газопровідної до Мінського проспекту);
  • вул. Міська (від вул. Стеценка до Гостомельського шосе);
  • Кільцева дорога (від просп. Перемоги до вул. М. Трублаїні);
  • просп. Оболонський (від вул. Богатирської до вул. М. Малиновського);
  • Автодорога Р-69 (від вул. Озерної до межі м. Києва);
  • просп. С. Бандери (від просп. Оболонський до Московського мосту);
  • просп. Г. Ватутіна (від Московського мосту до Керченської площі);
  • вул. Набережно – Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків);
  • Наддніпрянське шосе;
  • Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе);
  • Столичне шосе (до вул. Ак. Заболотного);
  • вул. Саперно-Слобідська (від вул. М. Грінченка до Південного мосту);
  • просп. М. Бажана (до Харківської площі);
  • бульв. Дружби Народів (від Деміївської площі до вул. Німанської);
  • просп. Броварський (від просп. Визволителів до вул. Братиславської та від вул. Кіото до повороту на с. Княжичі);
  • бульв. Перова (від просп. Визволителів до вул. А. Навої);
  • просп. Соборності (за умови встановлення розподільчого транспортного огородження);
  • просп. Л. Курбаса;
  • просп. Космонавта Комарова;
  • вул. Борщагівська.
  • Південний мостовий перехід.

В наведеному списку відсутня вулиця Олени Теліги, яка має сильний спуск та крутий підйом. Ось саме через такі обставини магістраль залишається поза списком на скасування швидкості – пише В. Прокопів.

 

Чи дотримуватимуться водії таких нововведень? Сьогодні у поліції відсутні засоби реєстрації швидкості і як свідчить ситуація минулих днів, не всі водії готові перейти та дотримуватись таких змін, але для чогось нового необхідно трішки більше часу.

50 км/год: 15 днів, сподівання та реалії.

  • Січень 17, 2018

З 1 січня 2018 року набрав чинності закон про обмеження швидкості руху автомобілів в населених пунктах. Обмеження до 50 кілометрів на годину – це та швидкість, яка може вберегти багато життів і яке вже давно працює в деяких європейських державах.

Приводом для зменшення швидкості руху є занадто високі показники смертності громадян в автомобільних аваріях, але вагомим поштовхом до цього кроку послужила трагедія в Харкові, ….

Чи навчила водіїв харківська трагедія дотримуватись правил? Очевидно, що ні та ось тому докази.

1 січня цього року, автомобіль КІА протаранив два авто, зніс два дерева та в’їхав на зупинку громадського транспорту. З повідомлень Інформатора – ця історія завершилась без людських жертв.
В понеділок 15 січня, в центрі міста, на вул. Саксаганського дерево за лічені метри від зупинки зупинило автомобіль Toyota. Чи то везіння, чи може щасливе дерево – із пішеходів ніхто не постраждав.

Такі випадки в столиці не обмежуються лише цими двома епізодами. До яких пір буде щастити місту, перехожим і все буде закінчуватись добре, чи може все-таки запрацює обмеження швидкості в містах та селах?

Чергові обмеження від влади

  • Жовтень 5, 2017

На тлі штучно створюваного в топ-ЗМІ фонового шуму з абсолютно надуманих інформприводів, майже непомітно набрали чинності постанови НБУ №42 та № 43 щодо ретельнішої перевірки доходів громадян.

Так, тепер жодна покупка на суму, вищу від 150 тисяч гривень, не може бути сплачена готівкою – тільки безготівковим платежем за участі банків. І ось тут починається найцікавіше. Кожен громадянин має підтвердити легальність походження своїх коштів. Тобто – надати фінансові документи, що підтверджують джерела надходжень. Щоправда, якщо в довідці про доходи написана заробітна плата у 3200 – походження коштів автоматично визнається незаконним. Бо як можна назбирати суму в 150 тисяч із мінімальної заробітної плати, якщо навіть вижити на таку суму неможливо? Те саме – із накопиченими протягом життя чи «подарованими» грошима. Уявіть, що ви все життя відкладати кожну копійку на власне житло, наприклад, і врешті-решті дізнаєтесь, що ці кошти – нелегальні, і з них треба тепер сплатити податки, і ще зверху – штрафи за попередню несплату. Навіть якщо все життя всі податки офіційно сплачувались. Уявили? А тепер це наша сьогоденна реальність. Більше того, навіть спроба просто покласти цю суму на депозит в банк обернеться ретельними перевірками.

Формально, раніше такі перевірки теж мали місце, але стосувались далеко не кожного, проводились рідше, і влада не запхала носа так глибоко в кишені своїх громадян. Тепер же банки зобов’язані замість щоквартальних звітів про т. зв. «ризикові операції» подавати щоденні. Слід розуміти, що ці нововведення можуть обернутись декількома малоприємними наслідками. По-перше, рішення по операціях на крупні суми виноситимуться довше, і далеко не всі з них будуть схвальними. По-друге, банки будуть змушені розширювати штат, а значить – підвищувати вартість своїх послуг. Цілком очевидно, що банківські комісії зростуть не тільки для клієнтів, чиї операції  підпадають під перевірки, а для всіх.

Здається, ніби кожен українець вже підпав під максимально ретельний контроль владою кожної своєї дії. Але ні! В планах наших нешановних можновладців – пробити нове дно, ще щільніше затягнувши паски. Не так давно в нашого східного сусіда було введено норми контролю за злісними неплатниками. Якщо точніше – людина, яка має будь-які заборгованості, навіть за комунальні послуги, не може перетнути кордонів країни. До чого тут ми? А до того, що наші народні обранці радо мавпують безглузді рішення держдуми рф, і вже почали обговорення про введення таких самих правил в нас. Тобто, навіть спроба виїхати за кордон на заробітки, щоб погасити такі заборгованості, впирається у заборону виїзду через наявність боргів. Таке от замкнене коло.

Звичайно ж, у виправдання своїх рішень влада наводить аргументи про нейтралізацію тіньових схем та всенародне благо. Але вже всім очевидно, що нема таких рішень, які б влада приймала не на свою користь або собі на шкоду. Тож зараз вони просто запхали свої носи ще глибше в наші кишені в пошуках потенційної наживи, і не більше. З таких законів виникає лише три питання. Перше: скільки можна красти у власного народу. П’ята стаття Конституції Украіни твердить, що це вони – наші слуги, а українці є джерелом влади. Друге – доки наша влада мавпуватиме агресора та окупанта в своєму нездоровому бажанні якомога більше обмежити права та свободи українських громадян? І третє. Цікаво, скільки ще протримається влада, яка відкрито працює на принесення максимальної шкоди Україні? Скільки ще лишилось терпіння в українців і що саме стане останньою краплиною, після якої повторяться події буремної зими 2013-2014 років, але з куди більш кривавими наслідками? Адже тепер українці навчені 4 роками війни, і зброї на руках, у фактично вільному обігу, накопичилось суттєво більше. Зберігаємо спокій.