Бути чи не бути обмеженню швидкості на українських дорогах?

  • Лютий 20, 2018

Нагадаємо, що з початку 2018 року увійшов в дію закон про обмеження швидкості руху автомобілів в населених пунктах до 50 км/год. Вже закінчується зима, а обмеження так і може прижитись на українських дорогах. Що буде в теплу пору року, коли рух авто не буде обмежуватись снігом, ожеледицею?

Про трагедію у Харкові знають і пам’ятають не лише харківчани, але й далеко поза його околицями. Прикро констатувати, але вона не навчила нічому – водії як “літали” по містах та селах на своїх “залізних колісницях” так і продовжують літати. І це не пусті слова, а слова які підтверджуються прикрими випадками.

На днях, мешканців столиці здивувало перевернуте авто на трамвайних коліях. Зі слів очевидців, п’яний водій-іноземець на автомобілі Mercedes, перевищив швидкість, не впорався з управлінням, в’їхав в автомобіль Ford. Від удару обидва автомобілі вилетіли на трамвайні рейки. Водій Mercedes-а утік. Внаслідок пригоди постраждалих немає і це приємна новина.

Декількома днями раніше, знову ж таки, із-за перевищення швидкості на перехресті з круговим рухом водій Volkswagen, не здійснивши повороту на Маяковського, поїхав прямо, зніс відбійник і полетів до підземного переходу. Завдяки тому, що дана пригода трапилась далеко за північ, постраждалих немає, окрім водія та пасажирів авто, які за словами медиків стан учасників ДТП середньої тяжкості.

Чи то не дотримання швидкості, чи все ж таки погодні умови стали причиною прикрого випадку, що трапився одного ранку в столиці. Водій на автомобілі BMW не впорався з управлінням, в’їхав в припаркований автомобіль Opel, а потім близько 30 метрів проїхав по тротуару, збив жінку-пішохода і далі зупинився в стовпі. Жінка від отриманих травм загинула. Тест на стан алкогольного сп’яніння показав 0,00.

Перераховані випадки далеко не поодинокі в столиці. Більшість із них закінчується “щасливо”, без травмованих та загиблих, а деяким учасникам – пощастило менше. Може не варто випробовувати долю і все ж таки спробувати ввести обмеження в нашу буденність чи хоча б водіям стати більш уважними та відповідальними за кермом. Дотримання правил дорожнього руху може призвести до зменшення смертності на автошляхах України.

Київ скасовує обмеження швидкості

  • Лютий 4, 2018

Не втихають обговорення на вулицях міста, в соціальних мережах про обмеження швидкості на вулицях Києва. Водії погоджуються зі встановленими обмеженнями, але пропонують на великих магістральних вулицях залишити швидкість автотранспорту 80 км/год. Деякі пішоходи розуміють водіїв і не проти такого нововведення, а деякі притримуються думки, що обмеження в 50 км/год має діяти на всіх столичних вулицях.

 

За підтримку поправки до закону про обмеження швидкості в населених місцях, який набув чинності з 1 січня 2018 року, виступила КМДА. Зокрема, заступник міського голови Володимир Прокопів в одній своїй розмові зазначив, що обмеження швидкості руху до 50 км/год. по всьому місту є абсурдним, оскільки в Києві є величезна кількість доріг з якісним покриттям, якими безпечно пересуватися з більшою швидкістю. З цієї причини міська влада працює над проектом рішення, яке дозволить рух зі швидкістю до 80 км/год. на деяких столичних дорогах.

 

Наводимо список вулиць столиці на яких планується скасувати обмеження швидкості.
Читайте також 50 км/год: 15 днів, сподівання та реалії

  • просп. Перемоги (від Повітрофлотського шляхопроводу до вул. Чорнобильської);
  • Велика Кільцева дорога (від вул. Міської до перетину з вул. Газопровідною та від вул.
  • Газопровідної до Мінського проспекту);
  • вул. Міська (від вул. Стеценка до Гостомельського шосе);
  • Кільцева дорога (від просп. Перемоги до вул. М. Трублаїні);
  • просп. Оболонський (від вул. Богатирської до вул. М. Малиновського);
  • Автодорога Р-69 (від вул. Озерної до межі м. Києва);
  • просп. С. Бандери (від просп. Оболонський до Московського мосту);
  • просп. Г. Ватутіна (від Московського мосту до Керченської площі);
  • вул. Набережно – Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків);
  • Наддніпрянське шосе;
  • Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе);
  • Столичне шосе (до вул. Ак. Заболотного);
  • вул. Саперно-Слобідська (від вул. М. Грінченка до Південного мосту);
  • просп. М. Бажана (до Харківської площі);
  • бульв. Дружби Народів (від Деміївської площі до вул. Німанської);
  • просп. Броварський (від просп. Визволителів до вул. Братиславської та від вул. Кіото до повороту на с. Княжичі);
  • бульв. Перова (від просп. Визволителів до вул. А. Навої);
  • просп. Соборності (за умови встановлення розподільчого транспортного огородження);
  • просп. Л. Курбаса;
  • просп. Космонавта Комарова;
  • вул. Борщагівська.
  • Південний мостовий перехід.

В наведеному списку відсутня вулиця Олени Теліги, яка має сильний спуск та крутий підйом. Ось саме через такі обставини магістраль залишається поза списком на скасування швидкості – пише В. Прокопів.

 

Чи дотримуватимуться водії таких нововведень? Сьогодні у поліції відсутні засоби реєстрації швидкості і як свідчить ситуація минулих днів, не всі водії готові перейти та дотримуватись таких змін, але для чогось нового необхідно трішки більше часу.

50 км/год: 15 днів, сподівання та реалії.

  • Січень 17, 2018

З 1 січня 2018 року набрав чинності закон про обмеження швидкості руху автомобілів в населених пунктах. Обмеження до 50 кілометрів на годину – це та швидкість, яка може вберегти багато життів і яке вже давно працює в деяких європейських державах.

Приводом для зменшення швидкості руху є занадто високі показники смертності громадян в автомобільних аваріях, але вагомим поштовхом до цього кроку послужила трагедія в Харкові, ….

Чи навчила водіїв харківська трагедія дотримуватись правил? Очевидно, що ні та ось тому докази.

1 січня цього року, автомобіль КІА протаранив два авто, зніс два дерева та в’їхав на зупинку громадського транспорту. З повідомлень Інформатора – ця історія завершилась без людських жертв.
В понеділок 15 січня, в центрі міста, на вул. Саксаганського дерево за лічені метри від зупинки зупинило автомобіль Toyota. Чи то везіння, чи може щасливе дерево – із пішеходів ніхто не постраждав.

Такі випадки в столиці не обмежуються лише цими двома епізодами. До яких пір буде щастити місту, перехожим і все буде закінчуватись добре, чи може все-таки запрацює обмеження швидкості в містах та селах?