Коли ж почнуть демонтувати Шулявський шляхопровід

  • Листопад 12, 2018

Роботи з демонтажу конструкцій Шулявського шляхопроводу між вулицями Довженка і Вадима Гетьмана в місці їх перетину з проспектом Перемоги планують почати в січні 2019 року.

Очікується, що реконструкція шляхопроводу буде завершена у 2019 році, заявив директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Симонов, передає прес-служба КМДА.

Реконструкція зазначеної транспортної розв’язки вже почалася, повідомили у департаменті транспортної інфраструктури.

Робітники поклали нижній шар покриття з асфальтобетону проїзної частини з’їзду з вулиці Гетьмана на проспект Перемоги. Ведеться перекладка інженерних мереж на заїзді з проспекту Перемоги на вулицю Довженка.

У Києві найближчим часом закриють проїзд центральними вулицями. Це пов’язано з реконструкцією електричних мереж. Роботи триватимуть до серпня 2019 року, повідомили у Київській міській держадміністрації.

Столичний Шулявський шляхопровід знесуть 3-4 листопада

  • Жовтень 8, 2018

Звичайно, в перші дні буде пекло на дорогах, але, сподіваємось, не довго. Зараз розставлятимуть дорожні знаки й нові світлофори для об’їзду транспортом будівельної зони. Переобладнали вже контактну мережу для тролейбусів. Машини поїдуть по вулицях Нестерова, Цедика, Гарматній та Виборзькій

Розповів головний інженер КП “Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд Києва” Олександр Здольник

За його словами, під час робіт проспект Перемоги не перекриватимуть для транспорту повністю, тільки частково обмежать рух по одній смузі. Обов’язково працюватимемо вночі, додав Здольник.

27 лютого 2017 року в Києві обвалилася частина мосту на Шулявському шляхопроводі. Його звели 1964-го. Міст лагодили два місяці. 21 квітня звідти впали бетонні частини конструкції і пошкодили два автомобілі. Тоді в мерії заявили про капітальну реконструкцію. Поза конкурсом з-поміж усіх варіантів обрали проект “неповного чотирилисника”.

Кияни створили громадську організацію “Шулявський шлях” і подають до суду на Київську міськдержадміністрацію, вимагаючи скасувати реконструкцію Шулявської розв’язки за проектом неповного чотирилисника. Його вартість становить 830 млн грн і передбачає знесення 5-го цеху заводу “Більшовик”. Окрім цього проекту, розглядались варіанти китайської компанії CRBC та трирівнева розв’язка від київського інженера Віктора Петрука. Її вартість – 756 млн грн. Кияни двічі збирали по 10 тисяч голосів на сайті петицій Київради щодо проведення конкурсу з незалежним журі, однак розгляду петиції так і не домоглися.

Водночас, повідомив Олександр Здольник, звести розв’язку за проектом Петрука проблематично через метрополітен: “Палі треба було б занурювати на відстані 2-3 метрів від ескалаторів станції й впритул до вестибюлю”.