У Раді пообіцяли продовжити пільговий період для розмитнення євроблях

  • Грудень 4, 2018

Українці не поспішають розмитнювати авто за новими ставками, вважаючи їх невиправдано високими. Не допомагає навіть 50% знижка на акциз, яка діє протягом 90 днів з моменту прийняття законів про розмитнення (8487 і 8488).
Українці не розмитнюють авто за відсутності достатньої роз’яснювальної роботи. Багато хто не має поняття, як відбувається розмитнення і які документи для цього необхідні. Через це на кордонах твориться справжній хаос
Говорить Тетяна Острикова, голова підкомітету Верховної Ради з питань податкової та митної політики.
Її слова підтверджує статистика. За тиждень дії нових правил розмитнення було легалізовано всього 74 автомобіля. На думку Тетяни Острикової, період для пільгового розмитнення слід продовжити.

Сервісні центри МВС готові у цілодобовому режимі реєструвати розмитнені авто з європейською реєстрацією. Відповідне рішення прийняли сьогодні на міжвідомчій нараді з питань врегулювання ситуації із ускладненням і блокуванням автомобільного руху у пунктах пропуску на кордоні України.

Від закону про “євробляхерів” найбільше виграли покупці дуже дорогих авто

  • Грудень 3, 2018

Він не дасть бажаного соціального ефекту

Закон для “євробляхерів” і соціальна справедливість. Нові елітні авто подешевшали найбільше.
Як бачимо, недавно ухвалений закон не заспокоїв “євробляхерів”. Що, зрештою, цілком прогнозовано. Бо більшості з них потрібна повна халява, а декому з них – привід для дебошу.

Більшості потрібна повна халява, а декому – привід для дебошу

Тепер про те, як новий закон вплинув на ринок нових авто. Вони також подешевшали. Але дорожчі автомобілі здешавшали істотно більше. Інфа від консультанта салону “Toyota”. Corola подешевшала на 6 тис. грн, Camry на 15 тис. грн, а от позашляховик Land Cruiser аж на 250 тис. грн. Кажуть, що новий BMW X6 упав в ціні на 420 тис. грн.
Якщо це так, то від закону про “євробляхерів” найбільше виграли покупці дуже дорогих авто. Для них, правда, зниження ціни машин на 10-15 тис. дол. абсолютно непринципова подія. За потреби вони б і надалі купували їх за ті гроші, яких ці авто коштували раніше. Якраз ця категорія автовласників без проблем могла б платити у державний бюджет значно більше.
Як і прогнозувалося, закон не дасть бажаного соціального ефекту, але у бюджет за нові розкішні покупки не заплатять ті, хто зробив би це абсолютно безболісно для власного гаманця.
Михайло Басараб

Три автобуси з дітьми не можуть перетнути кордон через протести євробляхарів, які розпочалися на українсько-польському кордоні

  • Листопад 26, 2018

Близько 70 дітей віком від 7 до 15 років поверталися до України з фестивалю бальних танців у Кракові. Вони вихованці львівського клубу “Талісман” та клубу “Лілія” з Одеси. Серед пасажирів автобусів є також декілька вагітних жінок.
Супроводжуючий дитячої танцювальної групи Володимир Козак повідомив, що два автобуси ще за 10 км від кордону зупинила польська поліція, оскільки перед пунктом пропуску утворилася велика черга з автомобілів. Ще один автобус застряг на території пункту пропуску Краковець-Корчова.
Дітям холодно. Ми стоїмо вже 7 годин, гріємо автобуси, але у кількох дітей піднімається температура. Я зв’язувався з нашими прикордонниками, але поки результату нема. Просимо про розголос
Повідомив Володимир Козак.
Пасажирка одного з автобусів, які зупинили на під’їзді до кордону, Соломія Телішевська повідомила, що дітям бракує їжі і пиття. У її автобусі перебуває 19 дітей та дві вагітні жінки, а у сусідньому 27 дітей.
Нагадаємо, 25 листопада власники автомобілів з іноземною реєстрацією почали блокувати пункти пропуску на західній ділянці кордону.
Ускладнений рух було зафіксовано на напрямку пунктів пропуску “Устилуг”, “Рава-Руська”, “Ягодин”, “Малий Березний”, “Грушів”, “Шегині” і “Краківець”.

Як повідомив начальник Львівської митниці ДФС Левко Прокіпчук, у першу ніч дії нових законів №8487 та №8488, які легалізують ввезені з порушенням митного та податкового законодавства автомобілі з європейськими номерами, до Польщі було повернуто 138 автомобілів.

Петро Порошенко підписав закони, які легалізують ввезені в Україну автомобілі з європейськими номерами

  • Листопад 23, 2018

Про це глава держави повідомив у своєму Facebook.

Це – непростий компроміс між державою та фактичними власниками авто. Між тими, хто вже прийняв як даність неминучість податків, і тими, хто лише отримав шанс стати сумлінним платником податків. І от щоби останні не мали жодного сумніву, що їхні гроші ідуть на добру справу, їх і вирішили в цільовий спосіб направити на допомогу пенсіонерам. Від Пенсійного фонду вимагатиму регулярно звітувати про обсяги коштів, отриманих від легалізації авто.
Власників закликаю у передбачений законом термін скористатися пільговим порядком розмитнення і утриматися від акцій протесту. Без податків не буває армії, без податків не буває доріг, без податків не буває освіти. І державу будують не президенти, не уряди, не депутати, а платники податків. Це має стати аксіомою, і підписання зазначених законів – крок у тому напрямку. Дякую усім за розуміння і здатність до компромісу

Планується, що легалізація авто на іноземній реєстрації поповнить Пенсійний фонду на 1 млрд.

8 листопада Верховна Рада ухвалила законопроекти про нові правила розмитнення та оподаткування авто на єврономерах. Власникам авто на іноземній реєстрації дали три місяці на “акційне” розмитнення машин.

Учасники акції з блокування доріг в Україні та під Верховною Радою заявили, що припиняють блокування автотрас

  • Листопад 21, 2018

Сьогодні акцію громадянської непокори під стінами ВР і на автошляхах України ми призупиняємо. Нам треба переформатовуватись, – заявив голова організації “АвтоЄвроСила” Олег Ярошевич.

Євробляхери заявили, що знімають блокаду з доріг, бо вона вичерпала свою доцільність. Натомість дочекаються на підпис законопроектів, проти яких вони виступають, спікером ВР. А потім перемістяться з протестом під Адміністрацію президента – саме Петро Порошенко зможе накласти вето на документи.

Коли саме вийдуть до АП та які подальші кроки впровадять, обіцяють повідомити згодом. Протестувальники наголосили, що протягом цієї перерви згуртовуватимуть сили та вироблять нову стратегію спротиву.

Безстрокова акція громадянської непокори власників євроблях була оголошена 20 листопада. Мітингарі зібралися біля Верховної Ради. Акція також проходила у 56 містах, окрім Закарпаття, Луганщини і Криму. Її підтримали понад 50 тис. українців.

Ще є шанс зробити розмитнення автомобілів доступним

  • Листопад 20, 2018

Верховна Рада повинна підтримати постанову, яка скасує голосування за закон про розмитнення автомобілів, повернутись до повторного другого читання та відмінити коефіцієнт віку автомобіля при розрахунку формули вартості розмитнення.

Про це заявив один з лідерів РНС, кандидат в Президенти України, народний депутат Юрій Дерев’янко на брифінгу в Верховній Раді.

Він нагадав, що минулого пленарного тижня парламент ухвалив два закони №8487 та 8488. Перший закон встановлює величезні ставки розмитнення автомобілів, а другий – жорсткі правила, величезні штрафи і конфіскацію автомобілів.

Мова йде не лише про автомобілі з європейськими номерами, якими користуються люди. Мова йде про загальні правила розмитнення для будь-якого українця, для будь-якого автомобіліста загалом

Він нагадав, що українцям обіцяли прийнятне та доступне розмитнення, але такого не сталось.

Хоча для нових автомобілів, які можуть собі купити деякі депутати ВРУ, чи усі члени уряду, дійсно, ставка акцизу зменшилась. Але не для тих автомобілів, які сьогодні є доступними для сотень тисяч чи мільйонів українців, які купують автомобілі 8-10-12 років європейського виробництва у середньому ціновому діапазоні від 2 до 4 тисяч євро

Він додав, що ці закони голосувались через кнопкодавство.

Це є порушення Регламенту і підстава, щоб ці закони скасувати. Тому я зареєстрував постанови (№ 8487-П та 8488-П) про скасування рішень Верховної Ради щодо ухвалення цих законів

Ми маємо шанс вирішити питання розмитнення автомобілів і зробити його доступним для більшості українців. На мій погляд, це мало би бути в межах 40% від вартості автомобіля, як тимчасовий захід. Якщо запитати в більшості людей, які знаходяться під Верховною Радою, у людей, які вийшли на центральні площі своїх обласних центрів чи перекрили різні магістралі України, яку максимально помірку ставку вони готові платити, вони скажуть, що це в межах 40 відсотків від вартості автомобілів

Він додав, що депутати можуть скасувати ці закони і повернути на повторне друге читання закон 8487.
І прийняти одну правку, яка може бути компромісна – у формулі коефіцієнт віку автомобіля має бути одиниця. Це означає, що ми отримаємо середню вартість розмитнення 40% від вартості автомобіля, яка може бути прийнятна на цей перехідний період

Він додав, що згідно з ухваленим законом, ставка розмитнення для нових автомобілів становитиме менше 35%, і понад 70%, 120%, а іноді й понад 150% – для автомобілів, які сьогодні доступні людям.

Дерев’янко висловив впевненість, наступного року українцям вдасться перезавантажити владу.

Тоді ми зможемо впровадити ставки, які діють в Європейських країнах – нульову ставку на електрокари і 10% на всі інші автомобілі

Нагадаємо, 20 листопада в більшості міст і областей проходить Всеукраїнська масштабна акції протесту автомобілістів, які вийшли на протест у зв’язку з прийняттям на минулому сесійному тижні двох законопроектів(№8487 та 8488).

Вимагаю від Порошенка ветувати закон, який заганяє «євробляхерів» у глухий кут!

  • Листопад 8, 2018

Ухвалений Верховною Радою закон про акцизи для автомобілів на іноземній реєстрації не вирішує проблеми власників таких автомобілів та не враховує їхні пропозиції.

Про це заявив один з лідерів РНС, кандидат в Президенти України, народний депутат Юрій Дерев’янко, який вийшов на підтримку власників автомобілів з іноземною реєстрацією на брифінгу в парламенті.

«БПП, Народний фронт разом з колишніми регіоналами (Опоблок, Відродження і позафракційні) протягнули закон, яким фактично обманули сотні тисяч, мільйони українців, які вимагали врегулювати це питання в такий спосіб, щоб уникнути корупції, щоб платити в бюджет помірні платежі», – заявив Дерев’янко.

Він додав, що на хвилі протестів, які тривають уже 2 роки, відбулась чергова маніпуляція і обман.

«Фактично ухвалили закон, який не вирішує цю проблему. Наші вимоги не були виконані», – констатував нардеп. Він нагадав, що вніс правки, щоб під час перехідного періоду для таких автомобілів були 0% мита і 0% акцизу, лише ПДВ, військовий та пенсійний збір. А також запропонував не враховувати вік автомобіля під час обрахунку формули ставки розмитнення. Однак ці поправки не були підтримані.

«Якщо машина з 2-літровим бензиновим двигуном коштує 2,5 тисячі євро і має 12 років, то людина заплатить 1720 євро, якщо встигне за 90 днів розмитнити. А якщо не встигне – то заплатить 2420 євро. Тобто 100% вартості машини», – обурився політик. Він додав, що це не 500 євро, про які говорить голова профільного комітету Ніна Южаніна.

Дерев’янко переконаний, що влада зробила цей закон виключно під себе, щоб мати можливість купити новий автомобіль, заплативши в 5-10 разів менший акциз, ніж той українець, який сьогодні вийшов під Верховну Раду зі своїм автомобілем на акцію протесту.

Депутат вважає, що водії автомобілів на іноземній реєстрації повинні вимагати, щоб президент Порошенко наклав вето на цей закон.

«Наше завдання – це вето Президента. Якщо Президент дійсно за народ і за українців, то треба накласти на цей закон вето», – заявив нардеп.

Він додав, що Порошенко є президентом України, однак має автомобільний бізнес і конфлікт інтересів та не зацікавлений, що українці їздили на якісних, безпечних автомобілях.

«Цей конфлікт інтересів очевидний і зрозумілий усім. Якщо така влада діє всупереч інтересам людей, то люди завжди таку владу змінюють. У нас наступний рік є шансом змінити і президента і і врегулювати це питання, як в кожній європейській країні – максимум 10% податку від вартості автомобіля», – підкреслив Дерев’янкою

Нагадаємо, у четвер Верховна Рада ухвалила закон №8487, який встановлює акцизи на розмитнення автомобілів на єврономерах.

 

Верховний суд узаконив безстрокове користування машин на єврономерах

  • Жовтень 22, 2018

Верховний суд узаконив безстрокове користування машин на єврономерах, ввезених до країни в режимі “транзит”.

Користування власним автомобілем із єврономерами, ввезеним як транзитний, не є правопорушенням, передбаченим Митним кодексом

Повідомили у прес-службі Верховного суду.

До такого рішення прийшов Верховний суд, розглянувши позов фізичної особи до митниці про скасування 8 500 грн штрафу за користування нерозмитненим авто.

Позивач, власник машини з реєстраційним номером Естонії, ввіз його на територію України 2016-го. У суді він визнав, що ввіз автомобіль для тривалого використання, а режим “транзит” вказав, щоб уникнути необхідності митного оформлення автомобіля та сплати відповідних платежів.

Апеляційний суд відмовив у задоволенні позовних вимог. Позивач не погодився з таким рішенням та оскаржив його. Він послався на рішення Конституційного Суду, в якому зазначено, що користування або розпорядження транспортними засобами особистого користування, що ввозяться з метою транзиту через митну територію України, не є адміністративним правопорушенням.

Верховний суд у складі колегії суддів Касаційного адміністративного суду визнав, що тепер касаційна скарга підлягає задоволенню. Відзначаили, що в 2 ч. ст. 469 Митного кодексу чітко визначені дії, бездіяльність та умови, які кваліфікуються як правопорушення щодо товарів, митне оформлення яких не завершене.

За таких обставин колегія суддів Касаційного адміністративного суду вважає обґрунтованим скасування штрафу. У діях позивача відсутній склад порушення митних правил, передбаченого 2 ч. ст. 469 Митного кодексу

Литовська Республіка надала Україні доступ на рік до європейської бази даних. ЇЇ використовуватимуть для перевірки, чи ввозять автомобілі на європейських номерах до України законно.